國(guó)內(nèi)汽車(chē)噴涂行業(yè)伴隨汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。但是，其本身也對(duì)交通和環(huán)境等造成巨大影響。近年來(lái)，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)關(guān)注到汽車(chē)噴涂對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，并紛紛出臺(tái)法律法規(guī)來(lái)對(duì)汽車(chē)噴涂行業(yè)予以規(guī)范。同時(shí)，在國(guó)家政策的響應(yīng)下，汽車(chē)噴涂行業(yè)也著力于改革傳統(tǒng)噴涂工藝，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)噴涂技術(shù)的改革與創(chuàng)新。目前，促進(jìn)汽車(chē)噴涂技術(shù)的創(chuàng)新，推出環(huán)保、節(jié)能、高效的新技術(shù)已然成為汽車(chē)噴涂行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。

    但是，從目前汽車(chē)噴涂行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，也面臨著一定的挑戰(zhàn)。具體體現(xiàn)如下：

    一是，目前在我國(guó)國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較成熟的汽車(chē)噴涂技術(shù)是汽車(chē)涂裝水性化技術(shù)。這種技術(shù)滿(mǎn)足了雖然最苛刻的法規(guī)要求（35g/m2），但是，其自身存在材料成本、管理成本、設(shè)備投資和能源成本等問(wèn)題。因此，即便作為汽車(chē)生產(chǎn)商者不能忽視噴涂涂料的成本問(wèn)題，單純依靠轉(zhuǎn)嫁給用戶(hù)是不可行的，而是應(yīng)當(dāng)從減輕生態(tài)環(huán)境壓力的角度入手。

    二是，目前汽車(chē)噴涂行業(yè)中由于采用了較多種類(lèi)的材料混合來(lái)噴涂車(chē)身。但是，部分涂料混合可能會(huì)對(duì)車(chē)身的材料造成車(chē)身涂裝的防腐難度提升。同時(shí)，由于要保證噴涂顏色與金屬等的顏色一致也存在一定難度。

    總之，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)噴涂行業(yè)的發(fā)展整體發(fā)展態(tài)勢(shì)是良好的。但是，由于汽車(chē)噴涂技術(shù)本身對(duì)生態(tài)環(huán)境可能帶來(lái)的危害。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，制造汽車(chē)時(shí)超過(guò)90%以上的揮發(fā)性有機(jī)化合物污染都是在涂裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的。因此，在未來(lái)發(fā)展中，如何促進(jìn)汽車(chē)噴涂清潔化將成為主要的研究課題。