隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車傳動軸作為汽車傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件得到了飛速的發(fā)展。主機廠對傳動軸的外觀、附著力、耐鹽霧性能提出的更高的要求。傳統(tǒng)的磷化工藝因其能耗大，含有大量的磷、氮、鎳等重金屬，生產(chǎn)過程中有大量磷化渣廢棄物產(chǎn)生，而逐步被新型的硅烷處理工藝取代。硅烷處理劑-硅烷處理工藝作為一種新型的環(huán)保型前處理產(chǎn)品，配套無磷脫脂可以實現(xiàn)全線無磷排放，無重金屬排放，且具有更低的能耗，取消傳統(tǒng)磷化的表調(diào)工位。硅烷處理因膜層更薄更致密，所以配套現(xiàn)有環(huán)氧涂料具有更優(yōu)異的附著力，與傳統(tǒng)磷化相當(dāng)?shù)哪望}霧性能。噴涂油漆采用環(huán)氧涂料，一噴一烘工藝。接下來硅烷處理劑專業(yè)生產(chǎn)廠家-長沙阿凡達公司給大家介紹下硅烷處理劑技術(shù)的工作原理 ：

硅烷含有兩種不同化學(xué)官能團，一端能與無機材料（如玻璃纖維、硅酸鹽、金屬及其氧化物）表面的羥基反應(yīng)生成共價鍵；另一端能與樹脂生成共價鍵，從而使兩種性質(zhì)差別很大的材料結(jié)合起來，起到提高復(fù)合材料性能的作用。

硅烷化處理可描述為四步反應(yīng)模型：

（1）與硅相連的3個Si-OR基水解成Si-OH；

（2）Si-OH之間脫水縮合成含Si-OH的低聚硅氧烷；

（3）低聚物中的Si-OH與基材表面上的OH形成氫鍵；

（4）加熱固化過程中伴隨脫水反應(yīng)而與基材形成共價鍵連接，但在界面上硅烷的硅羥基與基材表面只有一個鍵合，剩下兩個Si-OH或者與其他硅烷中的Si-OH縮合，或者游離狀態(tài)。

硅烷晶格組成的有機涂層吸附于金屬表面Si-O-Me共價鍵結(jié)合力很強為涂料提供了很好的附著力。